Les essuie-glaces, communément appelés « essuie-glaces », en cas de panne, ne pourront pas éliminer totalement de la surface du pare-brise la pollution qui s'y forme lors du déplacement de la voiture par mauvais temps: lors de précipitations dans le forme de pluie ou de neige. Un tel dysfonctionnement réduit considérablement la sécurité de conduite et nécessite une réparation urgente.
Il est nécessaire
un ensemble d'outils de serrurier
Instructions
Étape 1
À cet égard, la défaillance des "essuie-glaces" rend impossible le fonctionnement ultérieur de la voiture. Soit dit en passant, conduire une voiture avec un tel dysfonctionnement est une violation directe du code de la route, qui entraîne des sanctions pour le conducteur de la part des représentants des autorités compétentes.
Étape 2
Nous proposons d'étudier le démontage de ce dispositif sur l'exemple de la réalisation de tels travaux sur une voiture VAZ "dixième génération".
Pour retirer les essuie-glaces, vous devez d'abord déconnecter le câble de masse de la batterie.
Étape 3
Puis, à l'arrière du compartiment moteur, la garniture de carrosserie est retirée, située juste en dessous du pare-brise.
Étape 4
En outre, au même endroit, dans la zone de / u200b / u200blocage du cylindre de frein principal, ainsi que sur le côté gauche, des éléments d'insonorisation sont supprimés.
Étape 5
Si le réservoir de lave-glace cause des désagréments au fonctionnement, alors le dégager de l'attache en détachant l'attache et le mettre sur le côté.
Étape 6
À ce stade, la phase préparatoire est terminée et nous passons maintenant à ce pour quoi, en fait, la réparation a été commencée.
Étape 7
En déconnectant le bloc électrique d'essuie-glace du faisceau, la vis du motoréducteur est dévissé.
Étape 8
Ensuite, en dévissant les écrous, les pattes droite et gauche des porte-balais sont libérées de la fixation.
Étape 9
L'essuie-glace est maintenant complètement libéré de ses attaches et peut être retiré en le dépliant d'abord d'un quart de tour.
Étape 10
Toutes les autres actions dépendent de ce qui a exactement échoué. Mais dans tous les cas, il est beaucoup plus pratique de réparer un mécanisme aussi complexe sur un établi que sous le capot d'une voiture.
