Pour répondre à cette question, il est nécessaire de découvrir la raison pour laquelle le puissant moteur diesel a cessé de démarrer. En règle générale, les moteurs des camions sont très rarement "vilains", contrairement aux moteurs des voitures.
Il est nécessaire
patience et ingéniosité, ainsi que connaissances techniques
Instructions
Étape 1
Si la centrale électrique de KAMAZ ne démarre pas en raison de batteries déchargées, elles doivent être chargées. La densité d'électrolyte restaurée dans la batterie fournira au démarreur l'énergie nécessaire pour démarrer le moteur.
Étape 2
Dans les cas où des problèmes de démarrage du moteur sont apparus après le remplacement des filtres à carburant, le système de préparation du carburant diesel doit être pompé avant de tourner la clé dans la serrure de contact. Pour éliminer l'air de la pompe à carburant haute pression, deux raccords de purge sont ouverts à tour de rôle et, à l'aide d'une pompe de suralimentation manuelle, le carburant diesel est introduit dans la conduite de carburant jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le carburant sortant de la buse des trous.
Étape 3
Après avoir abaissé la cabine et enfoncé les loquets tout en étant assis derrière le volant, la pédale "d'accélérateur" est complètement enfoncée, après quoi le démarreur est activé. Lorsque le moteur commence à «saisir» le régime et à fonctionner par intermittence, la pédale «d'accélérateur» est invariablement maintenue en position enfoncée et ce n'est qu'après que le moteur a répondu de toute sa puissance, après avoir développé un régime, qu'elle est relâchée.
Étape 4
Si le moteur est démarré en hiver, par temps glacial, l'élément du filtre à air est d'abord retiré de la voiture. Puis, au moment où le démarreur est allumé, une torche allumée est amenée à l'entrée d'air, et le moteur, ayant fait deux ou trois tours avec le vilebrequin, démarrera certainement, quelle que soit la température ambiante.
