Il y a des gens qui ont utilisé la même voiture pendant des décennies. Il s'agit en particulier de l'ancienne génération, célèbre pour son conservatisme. Et il y a ceux qui changent de voiture tous les quelques mois. Cependant, selon les statistiques, le propriétaire moyen d'une voiture en Europe change de voiture tous les 2-3 ans, en Russie - tous les 5 ans.
De telles statistiques s'expliquent facilement: les prêts automobiles les plus populaires ont une durée de 3 à 5 ans. Après avoir remboursé le prêt d'une voiture, le consommateur envisage d'en acheter une nouvelle. De plus, les taxes environnementales adoptées en Europe sur les voitures anciennes sont très élevées par rapport aux taxes sur les nouvelles. De plus, la vieille voiture commence à tomber en panne plus souvent et ne répond pas aux exigences de confort, d'efficacité et de sécurité.
Il y a une deuxième partie importante dans cette étude. Le fait est que la qualité d'une voiture de 5 ans dépend à 80% de la façon dont le propriétaire s'en soucie. Et seulement 20% de la qualité d'origine de la voiture. Par conséquent, de nombreux constructeurs automobiles bien connus ne s'efforcent plus de fabriquer des voitures "pendant des siècles". L'essentiel est que la voiture conserve sa qualité pendant 5 à 10 ans de fonctionnement. Suit donc une recommandation pour ceux qui utilisent des voitures étrangères - de changer de voiture tous les 5-7 ans ou même plus souvent. Les constructeurs automobiles eux-mêmes s'adaptent aux goûts des consommateurs, mettant un nouveau modèle de voiture sur le convoyeur tous les 5-6 ans, et après 2-3 ans, ce qui en fait une sérieuse modernisation.
En termes d'avantages
Les changements fréquents de voiture font mal à la poche du propriétaire, car au cours des 2-3 premières années de fonctionnement, la voiture perd environ 30% de son prix et, à l'âge de 5 ans, elle peut perdre la moitié de sa valeur d'origine. C'est pourquoi l'achat d'une voiture étrangère de classe affaires ou de première classe de 5 ans est considéré comme rentable. Son prix est la moitié de celui d'un neuf et l'état technique est assez bon. Oui, et leurs premiers propriétaires servent très bien ces voitures.
Les SUV et les camionnettes à cadre ont des propriétés similaires. Pendant les 5 premières années de fonctionnement, ils perdent également beaucoup en prix et la structure du châssis permet à la voiture de fonctionner pendant 30 à 50 ans. Par conséquent, un SUV de 5 à 10 ans peut être utilisé pour peu d'argent comme une deuxième voiture en vue d'un fonctionnement à long terme. Le seul inconvénient est que les SUV et les camionnettes à châssis peuvent souvent être utilisés hors route ou pour le transport de marchandises, et s'user sérieusement. Et ils ne sont pas pris en charge aussi bien que les voitures de prestige.
En termes de kilométrage
Une certaine catégorie de personnes - transporteurs de marchandises, chauffeurs de taxi, propriétaires de minibus, passionnés de jeepers - devrait changer de voiture beaucoup plus souvent que les gens ordinaires. La nature du fonctionnement de ces voitures est plus intense et stressante et, par conséquent, une usure accélérée. Si une voiture n'est utilisée qu'en été et uniquement pour des voyages à la campagne, une telle voiture ne s'usera pas beaucoup même après 10 ans.
En terme de qualité
Une voiture de haute qualité durera plus longtemps et ne dérangera pas le propriétaire avec des pannes fréquentes, une voiture de mauvaise qualité commencera à s'effondrer au cours de la deuxième année d'exploitation. Objectivement, le niveau de qualité peut être évalué en fonction de la garantie du fabricant: garantie à long terme - haute qualité, et vice versa. De plus, les voitures haut de gamme et les SUV à châssis sont initialement conçus pour des années de fonctionnement sans problème, plutôt que pour les runabouts et les multisegments compacts.
