Si vous décidez de fabriquer votre propre avion, vous pouvez d'abord essayer d'assembler un autogire-planeur. Ce transport est levé dans les airs à l'aide d'un câble de remorquage, qui doit d'abord être fixé à un véhicule en mouvement.
Instructions
Étape 1
Trouvez la bonne base pour votre autogire. Pour cela, trois éléments de puissance en duralumin conviennent: des poutres axiales et de quille, ainsi qu'un mât. Sur la face avant de la poutre de quille, une roue avant orientable doit être installée (convient pour une micro voiture de sport). Equipez-le ensuite d'un dispositif de freinage et installez deux roues latérales (du scooter) aux extrémités de la seconde poutre axiale. Au lieu de roues, vous pouvez installer deux flotteurs spéciaux si vous avez l'intention de voler dans un remorqueur attaché à un bateau.
Étape 2
Fixez un treillis à l'extrémité avant de la base de la poutre de quille - une structure triangulaire rivetée à partir de coins en duralumin et renforcée avec des revêtements rectangulaires en tôle. Il est nécessaire de sécuriser la barre de remorquage. Ensuite, renforcez les dispositifs aéronautiques de la ferme - indicateurs de vitesse simples faits maison, ainsi que dérive latérale. Après cela, faites un pédalier en dessous avec un câblage spécial, qui doit être conduit au gouvernail. Installez ensuite la queue sur l'extrémité opposée de la poutre: horizontale (c'est le stabilisateur) et verticale (spécial quille avec safran), ainsi que la roue de sécurité de queue.
Étape 3
Positionnez le mât et le poste de pilotage au milieu de la bôme de quille. À votre tour, afin de construire le lieu de travail du pilote, prenez un siège auto avec des ceintures de sécurité. Fixez le mât à la poutre avec deux supports de plaque en duralumin à l'arrière vertical à un léger angle. Celui-ci servira de base au rotor de l'hélice principale bipale.
Étape 4
Connectez le mécanisme du rotor au mât avec des supports lamellaires similaires. Dans ce cas, l'hélice doit tourner librement et se dérouler en raison du flux d'air incident. De plus, l'axe du rotor peut être incliné de n'importe quel côté à l'aide d'une poignée, qui est classiquement appelée "deltale".
