Skoda est une voiture de fabrication tchèque qui est une option valable pour un passionné de voitures. Toute voiture nécessite des soins appropriés, en particulier la vérification et le remplacement des bougies d'allumage.
Instructions
Étape 1
Coupez le contact et arrêtez le moteur. Attendez que le moteur soit complètement refroidi, puis commencez seulement à travailler. Après cela, ouvrez le capot et débranchez le fil de la borne négative de la batterie d'accumulateurs. Retirez ensuite le capot moteur supérieur. Débranchez les cosses des bougies d'allumage auxquelles les fils haute tension sont attachés.
Étape 2
Après cela, retirez le support, qui est nécessaire pour fixer les fils, et retirez les petits débris et la saleté accumulés dans les niches. Une brosse ordinaire ou de l'air comprimé convient pour cela. Retirez ensuite soigneusement les bougies. Veillez à ne pas incliner les bougies lors de leur retrait, ce qui pourrait endommager les filetages. Nettoyez-les et inspectez-les soigneusement. Si vous remarquez les moindres fissures sur l'isolant ou des dommages aux fils et aux électrodes, remplacez immédiatement les bougies d'allumage par des neuves.
Étape 3
Prenez une jauge ronde et utilisez-la pour mesurer la distance entre les électrodes des bougies. Pour les moteurs de faible puissance, cet écart doit être de l'ordre de 0,9-1,1 mm. Sur les moteurs d'un volume de 1, 4 litres - cette distance doit être égale à 1 mm. Si la valeur que vous avez mesurée diffère des valeurs autorisées, ajustez l'écart à la valeur souhaitée.
Étape 4
Vissez ensuite les bouchons et remontez dans l'ordre inverse. N'oubliez pas que le couple optimal pour serrer les bougies est de 20-30 N * m. Assurez-vous que les bougies installées correspondent parfaitement à la taille du moteur installé sur votre voiture.
Étape 5
N'oubliez pas que par l'état extérieur des bougies, vous pouvez juger du degré d'usure du moteur. Par exemple, si l'extrémité active de la bougie n'a pas de dépôts, cela indique qu'un mélange pauvre pénètre dans la chambre de combustion. Et si la fin est recouverte d'une couche de dépôts sombres, alors au contraire, le mélange est trop enrichi.
