Il semblerait que pomper la roue - quoi de plus simple qu'une telle procédure? De nombreux amateurs et débutants le pensent jusqu'à ce qu'ils entrent dans le premier dérapage en raison d'une pression inégale des pneus. En outre, beaucoup négligent les mesures de sécurité, ce qui entraîne très souvent la chute de l'embout de la pompe hors du filetage. En général, il y a beaucoup de nuances ici.
Nécessaire
pompe avec manomètre
Instructions
Étape 1
Avant de commencer à gonfler le pneu, examinez attentivement sa surface, si vous remarquez une petite hernie, faites-la vulcaniser. Assurez-vous également de vérifier la pompe, surtout si elle est alimentée par un allume-cigare. Dans de telles pompes, le contact de l'interrupteur se détache très souvent, ce qui est très dangereux, car il est assez difficile de retirer le tuyau de la roue pendant le pompage. Il convient également de vérifier l'embout de la pompe, il ne doit pas y avoir de rouille dessus, il doit pouvoir se tordre ou s'insérer dans la valve.
Étape 2
Si tout va bien, vous pouvez installer soigneusement la pompe. Tout d'abord, regardez la pression dans le pneu. Pour les chaussées en asphalte, la pression idéale sera de 2, 1-2, 2 atmosphères ou 210-220 kPa, et pour les conditions hors route, d'environ 1, 9-2 atmosphères. Si la pression ne répond pas aux exigences, gonflez ou téléchargez le pneu au niveau dont vous avez besoin. N'utilisez pas trop de force lors du retrait de la pointe. Si vous le tordez correctement, vous n'avez pas besoin de le retirer de force.
Étape 3
Ensuite, serrez les capuchons de protection. Beaucoup de gens ne font pas attention à eux, il arrive souvent qu'ils soient tout simplement perdus. Ne négligez pas cela, dès que vous constatez la perte, achetez-en immédiatement de nouveaux afin d'éviter d'autres problèmes - colmatage de la vanne, pénétration de sable dans le filetage (ce qui entraînera sa rouille).
Étape 4
Avant de monter dans la voiture et de conduire, inspectez à nouveau la surface de tous les pneus et effectuez également quelques coups avec un bâton dessus. Si tout est normal, le bâton rebondira brusquement sur la surface des pneus. C'est un indicateur qu'ils sont correctement gonflés et ne laissent pas passer l'air.
Étape 5
Avant la première sortie après avoir gonflé les pneus, chauffez bien la voiture et roulez à basse vitesse sur les 100 premiers mètres. Si tout va bien (il n'y a pas de cliquetis ni de coups), n'hésitez pas à passer à autre chose !
