Dans les temps anciens, lorsqu'il n'y avait ni voitures ni transports en commun, les gens montaient à cheval, à dos d'âne, à dos de chameau ou à pied. Mais ils se déplaçaient le long des routes. Et où la route mène, ils auraient dû le savoir.
Comment savoir où aller et combien
Nos ancêtres se sont tirés d'affaire très simplement - ils ont mis de grosses pierres, cassé des branches, fait des encoches dans les arbres. Ce sont les premiers panneaux de signalisation. Dans la Rome antique, les habitants sont allés encore plus loin - ils ont placé des piliers de pierre le long des routes et y ont gravé des informations. La distance était considérée simplement - d'un pilier particulier au Forum romain - la place principale de la capitale de la Rome antique.
Pendant les temps épiques en Russie, les progrès sont allés encore plus loin. Vous vous souvenez d'une pierre devant des héros ou des chevaliers au carrefour de trois routes ? De nombreuses informations y sont gravées. Cette pierre peut être considérée comme un panneau de signalisation. Mais pas à toutes les intersections il y avait des pierres (il y a beaucoup de routes en Russie - vous ne pouvez pas économiser assez de pierres). Et puis, comme les anciens Romains, les gens ont commencé à ériger des jalons le long des routes principales. Le premier remonte au XVIe siècle, sous le règne du tsar Fiodor Ioannovich. Ces piliers, hauts de 4 mètres, ont été installés sur la route du domaine royal Kolomenskoïe à Moscou.
Pierre Ier, bien sûr, a soutenu et développé une bonne entreprise. Le système de jalons a commencé à s'étendre progressivement à toutes les routes russes. Ensuite, ils ont commencé à peindre les piliers avec des rayures noires et blanches afin qu'ils puissent être vus à la fois en blanc pendant la journée et en noir la nuit. Les jalons indiquaient le nom de la zone et la distance jusqu'à la prochaine colonie.
Quand les voitures sont apparues
C'était bien assez jusqu'à ce que les voitures apparaissent. Ici déjà, la signalisation pour les conducteurs et les piétons, leur donnant les informations nécessaires, est devenue incontournable. Un congrès spécial de l'Union Internationale du Tourisme s'est réuni sur les panneaux de signalisation. Et il a été décidé de les uniformiser dans le monde entier. Comment? Si toutes les langues des peuples du monde étaient différentes depuis l'époque de la Tour de Babel ? En 1900, enfin, tous les pays ont convenu que les panneaux routiers devraient être représentés par des symboles, et non par des lettres. Les symboles sont compréhensibles aussi bien pour les étrangers que pour les analphabètes.
Le premier panneau routier moderne apparaît officiellement et solennellement en 1903 à Paris. Mais pendant longtemps, les gens le considéraient comme une curiosité. Encore 6 ans ont dû s'écouler avant que l'installation de panneaux de signalisation ne devienne un système. Ils ont commencé à être placés à droite dans le sens de la marche 250 m avant la zone problématique désignée. Les quatre premiers étaient: "Rough Road", "Intersection of Equivalent Roads", "Dangerous Bend" et "Railway Crossing with a Barrier". La Russie a finalement acquis des panneaux de signalisation en 1909.
