Lorsque le corps est déformé, sa géométrie est violée. En raison de la géométrie incorrecte de la carrosserie, il existe des irrégularités dans l'emplacement des roues, une violation des diagonales, des ouvertures de porte, des cadres de verre. Les déformations forment des plis sur le sol, les éléments de base et sur le cadre. Des plis particulièrement importants se forment dans la zone d'impact. D'autres plis peuvent être trouvés dans les longues parties du corps et dans les grands espaces entre les soudures.
Il est nécessaire
Pied à coulisse spécialisé, barre d'échelle, ruban à mesurer. Si disponible, un support de gabarit ou un système de mesure électronique
Instructions
Étape 1
Les signes d'une violation de la géométrie du corps peuvent déjà être détectés lors d'une inspection préliminaire: parties du corps froissées, changements visibles dans les points de base (contrôle). L'inspection préliminaire proprement dite est effectuée avec la voiture soulevée sur l'ascenseur. La base du corps ou du cadre est inspectée visuellement et palpée à la main pour détecter les plis caractéristiques. Dans ce cas, les plis naturels aux points de pliage des pièces embouties ne sont pas pris en compte. La présence de plis de déformation indique une certaine violation de la géométrie du corps. Les plis peuvent être faibles ou prononcés et situés à des endroits qui n'affectent pas les dimensions principales.
Étape 2
Si aucun pli n'est trouvé, vérifiez la bonne installation des roues. Ce contrôle peut être effectué rapidement et avec une grande précision sur un banc d'essai électronique. Après vérification du carrossage / pincement de l'essieu avant, la géométrie de la position de l'essieu arrière et l'installation des roues sont vérifiées. Dans ce cas, vous devez comparer la position des roues sur les différents côtés de la voiture. Si la position de la roue droite diffère de la position de la gauche, il y a violation de la géométrie du corps. En l'absence de support électronique, la procédure est effectuée à l'aide d'un pied à coulisse spécialisé.
Étape 3
La mesure des diagonales (points de contrôle) sans démontage des ensembles mécaniques doit être effectuée conformément aux instructions du fabricant, selon lesquelles les diagonales de contrôle sont tracées entre les points de contrôle. Ces diagonales sont tracées entre les trous de guidage du cadre et de ceux-ci jusqu'aux points des ensembles mécaniques (boulons de fixation) ou charnières. La symétrie des diagonales est comparée. La distance entre les points d'un côté et symétriquement de l'autre côté est déterminée. Les dimensions doivent être les mêmes. Une différence dans ces mesures indique une violation de la géométrie du corps. La procédure de mesure des diagonales est effectuée avec une voiture installée sur un ascenseur ou sur une fosse à l'aide d'une barre d'échelle.
Étape 4
La vérification de la barre d'échelle commence au centre de la base du corps ou du cadre. Dans cette partie, la géométrie est rarement violée et il est pratique de l'utiliser comme point de référence pour d'autres diagonales. La position des traverses est déterminée, les distances entre le trou central sous l'axe du corps et les points de contrôle spécifiés par le fabricant sont effectuées et mesurées. Les diagonales sont mesurées entre les points sur le cadre (base de la carrosserie) et les points sur l'essieu avant ou arrière. Pour certaines inspections, vous devrez retirer partiellement certains composants.
Étape 5
En l'absence d'une barre d'échelle, un contrôle avec un degré de précision inférieur peut être effectué à l'aide d'un ruban à mesurer.
Étape 6
Il est à noter que sur certaines voitures étrangères la distance entre les essieux des roues est située de manière asymétrique par rapport à l'axe de la carrosserie. Souvent l'axe de symétrie des roues arrière peut être décalé par rapport à l'axe de la caisse. Dans ce cas, les instructions d'usine doivent indiquer la distance spécifiée entre les essieux séparément pour chaque côté.
Étape 7
Lors de la vérification de la géométrie du corps, un système de gabarit (support) avec des sièges pour les points de base peut être appliqué. Lors de l'utilisation de ce système, le corps est placé sur un modèle et toute violation de la géométrie est immédiatement corrigée. Lors du remplacement de grandes pièces et d'éléments structurels de la carrosserie, ce support devient une cale de halage.
Étape 8
Lors du contrôle de la géométrie du corps avec un système de mesure électronique, les coordonnées des points de référence sont déterminées par une sonde ou un faisceau laser. L'ordinateur compare les données mesurées avec les spécifications du fabricant. Le même système vérifie les angles d'alignement des roues.
