Au cours du réglage du système de freinage, il s'est avéré qu'il est impossible de se limiter au remplacement banal des tambours de frein par des disques. Une modernisation complète du système de freinage du véhicule commence par le remplacement de la conduite de frein hydraulique et se termine par l'installation de mécanismes à disque.
Il est nécessaire
- - clé à pipe de frein,
- - un dispositif d'évasement des tubes.
Instructions
Étape 1
Afin de réduire le coût des voitures et d'augmenter l'effet économique de la production, les constructeurs automobiles installent actuellement des tuyaux de frein en acier. Mais il n'y a pas si longtemps, l'entraînement hydraulique des freins était équipé de tuyaux en cuivre, qui ont une résistance anticorrosion accrue par rapport à leurs homologues en fer, prolongeant ainsi la durée de vie de la machine.
Étape 2
Lors du réglage du système de freinage, en règle générale, des tuyaux en cuivre d'un diamètre accru sont installés dans l'entraînement hydraulique. Cela implique le remplacement de tous les raccords de tuyauterie.
Étape 3
L'un des aspects les plus minutieux de la modernisation est la découpe des ébauches et l'expansion des tubes. Dans ce cas, un dispositif spécial est utilisé, ce qui facilite grandement le processus de réglage du système de freinage.
Étape 4
L'appareil spécifié a un coupe-tube, qui coupe un tube destiné à être installé dans un entraînement hydraulique après l'évasement.
Étape 5
Travailler avec l'appareil est assez simple, cela ne causera probablement pas de complications pour de nombreux automobilistes et se présente comme suit:
- la surface du tube est dégraissée à l'acétone, - la pièce est solidement serrée dans l'appareil de sorte qu'un segment de 5 mm reste au-dessus de la pince;
- l'extrémité du tube de cuivre est traitée avec un mécanisme d'évasement, - le tube, dont l'extrémité est évasée avec succès, est libéré de la poignée et les deux raccords métalliques sont placés dessus;
- la deuxième extrémité du tube est pincée dans l'appareil et dilatée de manière similaire à la précédente.
Étape 6
Lorsque vous aurez effectué les manipulations ci-dessus, le tube évasé sera prêt à être installé à l'endroit prévu pour lui dans l'actionneur de frein hydraulique.
