Trambler, alias l'interrupteur-distributeur du système d'allumage d'un moteur à combustion interne fonctionnant à l'essence, est conçu pour générer une décharge d'étincelle et sa distribution ultérieure aux bougies de cylindre dans un certain ordre.
Il est nécessaire
Clé de 13 mm
Instructions
Étape 1
Le principe d'installation du disjoncteur-distributeur du système d'allumage dans le moteur est le même pour tous les moteurs et commence par dévisser la bougie du premier cylindre et installer le vilebrequin selon les repères.
Étape 2
Un morceau de papier est enfoncé dans le trou vacant de la tête du premier bloc-cylindres (n'en faites pas trop et ne tombez pas à l'intérieur).
Étape 3
De plus, le vilebrequin du moteur est tourné avec une clé à cliquet jusqu'au moment où le bouchon en papier est "tiré", ce qui indique le début de la course de compression. Maintenant, la marque sur la poulie avant est soigneusement alignée avec le miroitement du milieu sur le couvercle du moteur (il y en a trois là-bas).
Étape 4
En tournant l'arbre du disjoncteur de sorte que le contact du rotor du distributeur pointe vers la sortie du fil haute tension du premier cylindre, insérez-le dans le bloc-cylindres. A ce stade, il faut faire attention au fait qu'au moment de l'engrènement des engrenages hélicoïdaux du "distributeur" et de l'arbre intermédiaire, le calage de l'allumage est décalé. Par conséquent, au préalable, tournez légèrement le "curseur" dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Étape 5
Une fois que le disjoncteur a pris sa place habituelle, il est fixé avec un support de serrage placé sur l'épingle à cheveux et en serrant l'écrou avec une clé de 13 mm. Ensuite, un fil de la bobine d'allumage y est connecté et un couvercle avec des fils à haute tension est mis en place.
Étape 6
Après avoir vissé la bougie dans la tête du bloc, faites une tentative pour le premier démarrage, puis réglez le calage de l'allumage.
