Par temps froid, un siège auto peut causer de l'inconfort et même être source de diverses maladies chroniques. Pour éviter cela, certains passionnés de voitures connectent le chauffage à leurs sièges auto. Les médecins témoignent qu'avec un fonctionnement raisonnable, l'appareil de chauffage a un effet bénéfique sur le corps, en prévenant la radiculite, les maladies rénales et l'ostéochondrose. Pour les hommes, les médecins conseillent de ne pas régler le chauffage au niveau maximum et de l'éteindre périodiquement.
Les sièges chauffants sont de 2 types: radiateurs intégrés et housses de siège. Les housses de siège s'adaptent à la chaise et se branchent sur l'allume-cigare.
Les appareils de chauffage intégrés se composent d'une unité de commande électronique et d'un appareil de chauffage réalisé sous la forme d'un élément résistif.
L'unité de contrôle contient 4 unités fonctionnelles:
- contrôleur PWM, qui génère un signal d'impulsion;
- l'étage de sortie, qui est un transistor puissant, au drain duquel un élément chauffant est connecté, et un signal d'impulsion provenant d'un contrôleur PWM est envoyé à la grille;
- minuterie, assurant l'arrêt automatique de l'appareil de chauffage après un certain intervalle de temps;
- une unité de protection qui assure la sécurité d'un transistor puissant en cas de court-circuit du drain vers le bus d'alimentation, ainsi que la déconnexion du contrôleur PWM avec une coupure simultanée du circuit de deux radiateurs.
L'unité de commande de chauffage peut être réalisée de différentes manières. En particulier, elle peut être réalisée sur des éléments discrets à l'aide de circuits intégrés universels. Dans ce cas, il doit y avoir au moins trois circuits intégrés, un transistor puissant et un certain nombre de composants passifs.
Dans les modes "Chauffage faible", "Chauffage fort" et "Chauffage moyen", le coefficient de division du diviseur de fréquence (diviseur de fréquence) est maximal, ce qui permet une réinitialisation du signal de sortie après 30 minutes. En mode "Chauffage intensif", le DC génère un signal de commande après 4 minutes, qui, via le générateur de signal de commande (FUS), entre dans l'unité de commande et règle automatiquement le mode "Chauffage fort", avec un autre arrêt après 30 minutes.
Si, dans un mode quelconque, il y a un court-circuit du drain du transistor vers le bus d'alimentation, l'unité de protection génère un signal de réinitialisation lorsque le circuit de deux éléments chauffants est simultanément ouvert. Dans ce cas, le FUS assure la fourniture de signaux alternatifs en opposition de phase (avec une fréquence de 1 Hz) du courant continu aux LED, à la suite de quoi leur clignotement alterné apparaît.
