Une bande de roulement est un élément de protection nécessaire pour éviter d'endommager le pneu et l'intérieur du pneu. Une telle protection est appliquée à la partie extérieure du pneumatique sous la forme d'un motif spécifique, dont chacun a ses propres particularités et avantages lorsqu'il est utilisé à certaines périodes de l'année.
Pourquoi avez-vous besoin d'un motif de bande de roulement
L'objectif principal de tout motif de bande de roulement de pneu est d'assurer la capacité de cross-country la plus confortable du véhicule. Les dessins diffèrent généralement par le sens des coupes, leur profondeur et leur nombre. On pense que pour la conduite estivale, les protections plus dures sont la meilleure option, et les motifs moins prononcés et étroits, complétés par des crampons spéciaux, conviennent mieux à l'hiver. Les tranchées sont remplies de boue, de neige, d'eau et améliorent ainsi les conditions de franchissabilité.
Types de sculptures
Il existe plusieurs classifications de conceptions de bande de roulement. Au sens large, ils sont divisés en tout-terrain, polyvalents et lisses. La première catégorie de protecteurs se caractérise par un motif massif. Ces pneus vous permettent de vous déplacer confortablement sur presque tous les terrains. Les modèles universels sont destinés à la conduite sur routes asphaltées principalement en été. Les bandes de roulement lisses conviennent exclusivement aux sentiers parfaitement roulés.
Motif directionnel symétrique et asymétrique
Des motifs directionnels sont appliqués sur le principe d'inclinaison des encoches vers l'intérieur. La différence entre les bandes de roulement symétriques et asymétriques est que les motifs sur celles-ci sont situés de la même manière dans le premier cas, et dans le second, les deux lignes sont radicalement différentes l'une de l'autre. Par exemple, une bande de la bande de roulement peut avoir un motif directionnel et l'autre peut avoir des encoches horizontales.
Les schémas directionnels assurent une sécurité de conduite maximale par mauvais temps. La résistance des pneus à l'asphalte humide dans ce cas augmente plusieurs fois. Le véhicule est beaucoup plus stable sur la route, il est donc beaucoup plus facile de le conduire.
Les conceptions de bande de roulement directionnelles symétriques sont le plus souvent utilisées pour les véhicules à traction arrière. Les avantages d'un tel kit sont évidents. Les roues avant entrent en contact avec l'asphalte lors d'une rotation intensive, en raison du motif directionnel, l'effet de "séchage" de la surface est créé. C'est pourquoi les roues arrière offrent une conduite sûre en contact avec la route déjà préparée.
Motif non directionnel symétrique et asymétrique
Le motif de bande de roulement non directionnel est appliqué principalement de manière horizontale. Ces options sont les plus courantes à la fois en vente et utilisées par les propriétaires de voitures. Les principales caractéristiques de ces coupes sont considérées pour assurer un maximum de silence de roulement, de confort de conduite, ainsi que des indicateurs de sécurité élevés.
Les conceptions de bande de roulement non directionnelles ne conviennent qu'aux conducteurs qui ne sont pas en faveur d'une conduite rapide. En règle générale, ces pneus font partie intégrante de l'équipement d'usine de la plupart des marques de voitures.
Le motif symétrique non directionnel est appliqué uniformément sur toute la surface du pneu, le motif asymétrique se compose de deux bandes qui diffèrent légèrement l'une de l'autre à l'extérieur dans le sens des coupes. Le principal avantage de ces pneus est leur polyvalence - les roues peuvent être interverties dans n'importe quel ordre.
