Selon les experts, la principale cause d'entrée d'essence dans le carter est l'endommagement du diaphragme de la pompe à carburant. Pour mieux comprendre comment cela se passe, vous devez vous rappeler son principe de fonctionnement.
Nécessaire
- - jeu de clés;
- - diaphragme
Instructions
Étape 1
La plupart des moteurs de voitures modernes sont alimentés par des pompes à entraînement mécanique. Il se compose d'un corps, d'une membrane souple et de deux valves. Au moment où le diaphragme descend, une dépression est créée et le clapet supérieur s'ouvre vers le réservoir de carburant, tandis que le clapet inférieur se ferme. Lorsque le diaphragme monte, il expulse le carburant, de sorte que la vanne inférieure s'ouvre vers le carburateur et que la vanne supérieure se ferme naturellement. Le mouvement alternatif est facilité par l'excentrique de l'arbre à cames du moteur, ce qui signifie que le diaphragme ne peut fonctionner que lorsque le moteur tourne.
Étape 2
Les signes évidents d'endommagement de la membrane sont une fuite et une odeur de carburant et, dans certains cas, du carburant entrant dans le carter moteur au ralenti. Il n'y a qu'un seul moyen de sortir de cette situation - le remplacement du diaphragme. Voici, par exemple, comment cela se fait sur une voiture VAZ 2106.
Étape 3
Pour retirer la pompe, prenez une clé 10, dévissez les boulons de fixation, retirez la pompe et placez-la sur une feuille de papier ou de tissu préparé à l'avance. Ensuite, retirez le couvercle et retirez soigneusement le filtre à mailles. Après avoir inspecté la soupape d'admission, la réinstaller, si nécessaire, dans le siège. Laver le filtre dans du solvant et le souffler à l'air comprimé.
Étape 4
À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirez les six vis reliant les deux pièces du boîtier de la pompe et séparez-les. Après cela, vérifiez les vannes d'entrée et de sortie, rincez la partie supérieure du boîtier dans de l'essence et soufflez avec de l'air comprimé. Ensuite, tournez l'ensemble diaphragme 900, puis retirez-le du bas du corps et retirez le ressort de la tige.
Étape 5
À l'aide d'une clé 8, dévissez l'écrou et retirez successivement la coupelle supérieure en acier, les deux membranes de travail, les entretoises intérieure et extérieure, ainsi que la rondelle inférieure et la coupelle.
Étape 6
Pour éviter d'endommager le diaphragme de sécurité lors du démontage de la pompe à carburant, qui peut éventuellement adhérer au corps et au joint, séparez-le soigneusement avec un couteau fin ou une jauge d'épaisseur plate. Après avoir nettoyé les filtres et remplacé les membranes endommagées, remontez la pompe dans l'ordre inverse.
