Les lampes LED doivent leur popularité à leur faible consommation d'énergie, la création d'un flux lumineux très lumineux, l'absence de chauffage et une longue durée de vie. Même le coût élevé n'empêche pas les automobilistes de vouloir fournir un meilleur éclairage dans l'obscurité et d'obtenir une lampe durable pour leur voiture.
En lançant des lampes de voiture à LED modernes, les fabricants tiennent compte du fait que de nombreux passionnés de voitures les installeront à la place des lampes standard. Par conséquent, la plupart des LED sont produites avec des culots standard, ce qui permet de remplacer simplement une lampe traditionnelle par une LED sans aucune altération. Le problème principal avec l'installation est différent; quelle lampe choisir pour les différents systèmes d'éclairage du véhicule ?
Feux de stationnement avant
Aujourd'hui, les fabricants installent dans la plupart des cas des lampes sans socle sur les voitures fabriquées. Un tel dispositif d'éclairage porte le code W5W (le socle est marqué T10). Si vous avez une lampe avec un culot installé, alors ce sera une lampe de type T4W (marque de culot BA9S), ou H6W (ici le culot BAX9S a des projections décalées les unes des autres de 120 degrés). Par exemple, les appareils de type T4W avec base BA9S sont standard pour les voitures "classiques" russes VAZ (modèles 2101-2106).
Lors de l'installation de lampes latérales, il est nécessaire de se rappeler les particularités de l'emplacement de ces dispositifs d'éclairage: ils sont situés à côté d'une puissante source de chaleur - les feux de route. Par conséquent, il existe un risque de destruction des cristaux LED. Pour éviter une telle "nuisance", les fabricants de lampes LED fournissent leurs produits avec des stabilisateurs de courant. Ils réduisent la tension d'alimentation lorsque la température augmente. Désignations des lampes stabilisatrices:
- T10-1WF, T10-5SF, T10-9SE: sans socle;
- BA9S-1WF: avec socle.
Dimensions arrière, feux stop
Aujourd'hui, la plupart des voitures sont produites avec des lampes conventionnelles à deux broches, où un contact est responsable des dimensions, l'autre des pieds. Le marquage d'une telle lampe est P21/5W, le culot est désigné BAY15D, ou 1157. Les lampes LED à deux contacts sont marquées comme suit:
- série 5WF;
- SMD: ces appareils peuvent avoir de 15 à 27 LED;
- SF: Considéré comme une option économique qui utilise des diodes SuperFlux (ou "piranha").
Si une lampe avec un contact est installée dans la voiture, la base sera désignée 1156 ou BA15S. Sur un certain nombre de voitures japonaises et américaines, des lampes sans socle peuvent être installées. Dans ce cas, les broches simples sont marquées W21W (base de la série 7440), les deux broches W21 / 5W (base de la série 7443).
Clignotants
Ici, on installe des lampes à simple contact d'une puissance de 21 W (P21W) et un culot BA15S ou 1156. Si l'optique de la voiture est transparente, les lampes à verre jaune conviennent: PY21W avec un culot BAU15S, ou 1156. Pour remplacer ces lampes par des LED, vous devez utiliser des produits de la série SF, SMD, 5W. Il y a aussi une nuance ici; après l'installation, les lampes LED commencent à clignoter beaucoup plus souvent, vous devrez donc remplacer le relais de clignotant standard par un relais spécial conçu pour les LED. Cependant, vous pouvez sortir de la situation d'une autre manière; vous devez connecter une résistance en parallèle à la LED qui simule une lampe standard - la fréquence de clignotement est alors normalisée.
