Une pompe à vélo est un attribut de l'équipement cycliste qui doit être emporté avec vous lorsque vous roulez, afin que, si nécessaire, vous puissiez gonfler les pneus à tout moment. Pour une option portable, choisissez une pompe compacte et légère qui tient dans un petit sac ou se monte sur le cadre du vélo.
L'option la plus simple est une pompe à main compacte sans manomètre avec un mamelon automobile standard. Cependant, ces pompes ne sont pas très pratiques pour les vélos à grosses roues, car le gonflage des pneus ne sera pas très rapide.
La pompe pneumatique est la meilleure option pour les athlètes qui participent à des courses cyclistes et à diverses compétitions, où un gonflage ultra-rapide des roues est nécessaire. Des cartouches remplaçables sont insérées dans la pompe pneumatique, dans laquelle se trouve de l'air sous haute pression. Une bombe aérosol suffit en moyenne pour un pompage complet d'une roue. Les pompes pneumatiques ne sont pas bon marché, c'est pourquoi elles sont le plus souvent utilisées par les cyclistes, qui comptent chaque seconde.
Une pompe à vélo au sol est un appareil fixe qui est utilisé pour gonfler rapidement les roues à une pression de 12 atmosphères et plus. De telles pompes sont fiables et pratiques, mais elles sont chères et prennent beaucoup de place dans l'appartement. Les pompes à pied sont automatiques et mécaniques. Parmi les modèles mécaniques, ceux à pied sont les plus confortables.
Pompes à vélo avec manomètre
Tous les modèles de pompes professionnelles sont équipés d'un manomètre. En utilisant ces pompes, vous ne pompez pas les roues au-dessus de la pression admissible. Certaines pompes bon marché et compactes sont également équipées de manomètres, mais la précision de la mesure de la pression dans les pompes bon marché comporte une erreur significative.
Sur la base des lectures du manomètre, il convient de garder à l'esprit que les roues sont gonflées à la pression maximale autorisée si vous prévoyez de conduire sur des routes urbaines asphaltées et plates. Pour les terrains accidentés, le sable et la boue, il est préférable de gonfler les roues à la limite de pression inférieure.
Pompes à vélo haute pression
Les pompes de ce type ne sont pas utilisées pour gonfler les roues, mais pour pomper de l'air dans la fourche à suspension pneumatique de la roue avant. Par conséquent, ces pompes sont conçues pour les VTT à ressorts pneumatiques. Il est assez difficile de gonfler l'amortisseur avec une pompe à main classique, car l'air dans la fourche peut être sous une pression d'environ 14 atmosphères.
Pompes portables universelles
Il existe des modèles de pompes qui conviennent à la fois au gonflage des roues et aux fourches à suspension. Ils sont équipés d'un jeu d'embouts remplaçables, d'un manomètre, d'une chambre à air et de valves pour le gonflage des amortisseurs pneumatiques. Le principal inconvénient de ces pompes est leur prix élevé.
