Les feux de jour sont des feux externes sur les véhicules. Il ne faut pas les confondre avec les feux de position conçus pour indiquer la taille de la voiture dans l'obscurité et par mauvaise visibilité. Les feux diurnes ont une fonction différente et des conditions d'utilisation différentes.
Variétés de feux de jour
Comme son nom l'indique, les feux de jour sont allumés pendant la journée pour améliorer la visibilité avant d'un véhicule en mouvement.
En 2010, des modifications au code de la route sont entrées en vigueur en Russie, exigeant que pendant les heures de clarté sur tous les véhicules en mouvement, aux fins de leur désignation, soit les feux de croisement, soit les feux de brouillard, soit les feux de jour spéciaux soient allumés. Ils ont commencé à équiper des voitures modernes - la première était Lada Granta. S'il le souhaite, le conducteur d'une voiture qui n'est pas équipée de ces feux peut compléter sa voiture en achetant un ensemble spécial. Après tout, les feux de croisement sont plus énergivores.
Cependant, en l'absence de feux de jour spéciaux, différents types de phares peuvent être utilisés comme eux. Les feux de croisement s'allument au démarrage de la voiture. En Russie, ils sont le plus souvent utilisés comme feux de jour lors de la conduite pendant la journée, et dans certains pays, cela est interdit - un tel feu n'est allumé que sur une voiture garée.
Aux États-Unis et au Canada, les feux de route à gradation sont préférés comme feux de jour. Ils sont allumés à tension réduite pour réduire l'intensité lumineuse. Les constructeurs mondiaux équipent même les voitures de feux de route basse tension qui s'allument automatiquement.
En Russie, l'utilisation de feux de brouillard est également autorisée comme feux de jour. Ils sont lumineux, éclairent bien le bord de la route et créent de bonnes conditions de visibilité pour le conducteur, et rendent la voiture visible de loin pour les piétons. Mais cette option a aussi un côté négatif: les "antibrouillards" très lumineux aveuglent les conducteurs venant en sens inverse, donc dans certains pays (par exemple, en Angleterre), leur utilisation est interdite dans certains cas.
Les clignotants avant continus peuvent également servir de feux de jour. Cependant, dans ce cas, il est facile de les confondre avec un panneau d'urgence: une voiture défaillante allume tous les "clignotants" en cas de panne ou de remorquage.
Nouvelles tendances
Récemment, de puissantes LED blanches ont été utilisées comme feux de jour. C'est beaucoup moins énergivore, pratique et beau - ils sont utilisés comme éléments de design. Le plus souvent, lorsque le phare est allumé, les émetteurs à LED continuent de briller à une luminosité réduite.
L'idée des feux diurnes est critiquée par de nombreux automobilistes: la consommation d'énergie due aux phares allumés en permanence augmente (et certains conducteurs oublient même de les éteindre lorsqu'ils arrivent et sortent de la voiture). Cependant, de nombreuses études indiquent que les feux de jour augmentent la sécurité routière.
