Les transmissions automatiques modernes ne nécessitent pas de changement d'huile ou de remplissage pendant toute la période de fonctionnement. Pour cette raison, il n'y a pas de goulot de remplissage dans leur corps. Dans les boîtes à l'ancienne, des vidanges d'huile périodiques sont nécessaires, prescrites dans les instructions de la voiture, et cette procédure est très différente de la vidange d'huile moteur. Il est également nécessaire de contrôler et d'ajouter cette huile si nécessaire.
Instructions
Étape 1
Selon les normes internationales pour les huiles pour transmissions automatiques, tous les 15 000 km (12 000 miles), il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile dans la boîte et de faire l'appoint. Si le kilométrage annuel est inférieur au chiffre indiqué, vérifiez le niveau d'huile au moins une fois par an. Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, assurez-vous de changer immédiatement l'huile de transmission automatique.
Étape 2
Pour vérifier le niveau d'huile dans la transmission automatique, placez la voiture sur une fosse d'inspection ou un viaduc, ou soulevez-la sur un pont élévateur. Arrêtez le moteur et montez jusqu'au fond de la voiture (c'est plus pratique) et trouvez la jauge d'huile sur la palette. Sortez-le, essuyez-le et remettez-le dans la jauge. Ensuite, retirez-le à nouveau et comparez visuellement le niveau d'huile avec les repères de la jauge. L'endroit le plus bas et le plus sec de la jauge correspondra au niveau d'huile à l'intérieur de la transmission. Dans ce cas, les deux repères supérieurs de la jauge (ils peuvent être les seuls) indiquent le niveau d'huile normal pour l'état froid et chaud de la boîte de vitesses.
Étape 3
Le niveau d'huile doit être vérifié deux fois: sur une boîte de vitesses froide et chaude. Pour réchauffer la transmission automatique, il suffit de conduire la voiture sur environ 15 km en mode silencieux. Les repères inférieurs sur la jauge sont destinés à indiquer approximativement la quantité d'huile lors de la vidange. De plus, la jauge de contrôle peut contenir des informations sur les conditions du contrôle: la position souhaitée du sélecteur de transmission automatique et le type d'huile utilisée.
Étape 4
Sur les véhicules Honda et Acura, l'huile doit être vérifiée après avoir atteint la température de fonctionnement spécifiée et avec le moteur éteint. Sur les voitures équipées de transmissions automatiques fabriquées par Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, le niveau d'huile est surveillé avec le sélecteur de vitesses en position N. La même condition doit être respectée sur les véhicules Audi et Volkswagen équipés de boîtes de vitesses automatiques à trois vitesses.
Étape 5
De nombreux modèles de boîtes de vitesses, en particulier ceux fabriqués en Allemagne, ont un bouchon de contrôle dans le trou de la jauge. La particularité de la procédure de contrôle et d'ajout d'huile est l'impossibilité d'effectuer ces opérations sans accrocher la voiture. Du côté positif, il est également impossible de verser de l'huile dans la boîte de vitesses. Sur les boîtes de vitesses BMW à 5 rapports, ce bouchon sert au remplissage d'huile.
Étape 6
Assurez-vous que la nouvelle huile est compatible avec celle existante. Ajoutez de l'huile neuve jusqu'au niveau dans le trou de la jauge. Après avoir ajouté de l'huile, vérifiez le niveau d'huile avec le moteur arrêté et en marche. Dans ce cas, le sélecteur de vitesses doit être placé en position P ou en position N, selon les conditions de la procédure d'appoint.
