Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) est conçu pour réduire la quantité d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement d'un véhicule. En cas de contamination et de défaillance de la vanne EGR, la voiture peut caler au ralenti, consommer plus de carburant. Afin de ne pas perdre de temps et d'argent à réparer ce système, vous pouvez simplement brancher la vanne.
Nécessaire
- - Tournevis;
- - des moyens de nettoyage des moteurs;
- - un morceau d'aluminium de 1 mm d'épaisseur ou une canette de bière;
- - ciseaux pour métal;
- - un couteau bien aiguisé.
Instructions
Étape 1
Dévissez le bouchon du vase d'expansion et le bouchon de vidange dans le coin inférieur droit du radiateur. Égoutter l'antigel dans un récipient préparé. Une bouteille en plastique de cinq litres avec un bouchon découpé peut être adaptée à cet effet. Débranchez le tuyau d'alimentation en antigel.
Étape 2
Retirez le tube à vide de la vanne EGR. Dévissez les boulons fixant son corps. Retirez la vanne et le joint. Nettoyez le corps de soupape avec un nettoyant pour moteur.
Étape 3
Découpez le bouchon dans un morceau d'aluminium d'environ 1 mm d'épaisseur. Si vous n'en avez pas sous la main, vous pouvez faire un bouchon à partir d'une canette de bière coupée. Il est préférable de ne pas utiliser de paronite, car elle brûle rapidement.
Étape 4
Utilisez le joint de vanne EGR d'usine comme modèle. Placez-le sur un moule et entourez-le avec un couteau bien aiguisé. Après cela, le bouchon peut être facilement coupé avec des ciseaux. Percez des trous pour les boulons.
Étape 5
Installez le bouchon, mettez le corps de la vanne EGR en place, fixez-le avec des boulons.
Étape 6
Nettoyer et retirer le starter du collecteur d'admission. Nettoyer le collecteur et remonter l'amortisseur, rebrancher tous les flexibles. Remplissez d'antigel en vous rappelant de mesurer son niveau.
Étape 7
Alternativement, retirez la vanne, remplacez-la par un bouchon en acier coupé pour s'adapter à son trou. Après avoir installé le bouchon de valve, une erreur apparaîtra sur votre ordinateur de bord (à moins, bien sûr, que cet appareil soit flashé en désactivant les lectures dans le système USR). Si nécessaire, contactez les spécialistes pour son firmware, ou déconnectez simplement le terminal du capteur.
