Il y a une courroie de distribution entre les arbres (arbre à cames et vilebrequin) dans le moteur de la voiture. Avec son aide, le mouvement est transféré d'un arbre à l'autre et la courroie s'use. Quand faut-il le changer ?
La courroie de distribution entraîne l'arbre à cames, qui à son tour ouvre et ferme les soupapes dans l'ordre souhaité. Ainsi, soit du carburant est injecté dans la zone de travail, soit des gaz d'échappement sont évacués.
Quand la courroie de distribution doit être changée
La courroie de distribution est soumise à des forces assez puissantes, elle s'use donc. Comment savoir après combien de temps il doit être remplacé ? Si vous n'en mettez pas un nouveau à temps, l'ancien peut éclater, les soupapes du moteur peuvent être pliées. Cela implique des réparations assez coûteuses, ce qui nuira au portefeuille du propriétaire de la voiture. Bien que les moteurs des voitures modernes soient assurés contre une telle nuisance, les problèmes ne peuvent tout de même pas être évités.
Il vaut mieux changer la courroie de distribution, qui a encore une marge de sécurité, que de réparer le moteur plus tard.
La courroie de distribution doit être remplacée après 40 000 à 50 000 kilomètres, si la voiture appartient à l'industrie automobile nationale. Si la voiture a été achetée dans le salon, neuve, alors pendant l'entretien tout ce qui est nécessaire dans l'atelier de réparation automobile sera remplacé sur la base de la carte de garantie. Si la voiture est de production étrangère, le kilométrage critique de la courroie de distribution est beaucoup plus élevé, environ 70 000 kilomètres. Malgré le fait que les constructeurs déclarent un certain nombre de kilomètres pour la nécessité de remplacer le chronométrage, il est préférable de diviser ce chiffre par deux pour les voitures nationales et de soustraire 40% du chiffre déclaré pour les voitures importées. Ce sera de plus en plus sûr de cette façon.
Si la voiture est achetée à la main, c'est-à-dire déjà avec un kilométrage, vous devez demander au propriétaire quand cette courroie a changé et si elle a déjà changé. Si ce n'est pas connu, vous devez construire sur le pouce. Si vous dépassez les 30 mille km, il vous suffit de changer cette pièce détachée pour ne pas la risquer. La réparation coûtera plus cher que le remplacement. Si vous achetez une voiture étrangère, regardez à nouveau le kilométrage. Y a-t-il 50-60 mille km? Changer définitivement.
Quelle devrait être la courroie de distribution
N'oubliez pas l'adage selon lequel l'avare paie deux fois.
Il est préférable de mettre cette pièce de rechange dans le salon et celle que l'usine elle-même installe sur les voitures neuves. Dans un atelier du coin, ils peuvent proposer de faire des économies en installant une autre courroie, mais c'est évidemment une affaire perdante, puisqu'elle durera au mieux 10 000 km. Et vous devrez le changer à nouveau. La meilleure option est une courroie de distribution d'origine pour une marque de voiture particulière. Une défaillance rapide de la courroie de distribution est due au fait que dans les conditions des hivers russes dans les parkings, il est nécessaire de réchauffer le moteur pendant 15 minutes, pendant tout ce temps, le compteur de vitesse ne change pas les lectures, mais l'usure bat son plein. Et cela signifie que vous ne devriez pas économiser sur ce détail.
