La batterie est une pièce très délicate. On se souvient d'elle principalement en hiver, lorsque la voiture doit démarrer dans des conditions de gel difficiles. Des problèmes surviennent à d'autres moments de l'année, mais la demande de batteries atteint un pic pendant l'hiver.
Nécessaire
- - instructions pour la voiture;
- - instructions pour la batterie.
Instructions
Étape 1
La première étape consiste à lire le manuel du véhicule. Si le fabricant déconseille fortement d'utiliser une certaine batterie avec certaines caractéristiques, alors il y a de la place pour la créativité. La principale caractéristique d'une batterie est sa capacité électrique, qui est estimée en ampères-heures. Plus la capacité de la batterie est grande, plus la dépense d'électricité pour démarrer le moteur est importante, c'est-à-dire plus il faut de temps pour faire tourner le démarreur. Si votre voiture est équipée d'un bloc d'alimentation solide, ce qui est typique des voitures modernes, alors 5 à 10 ampères-heures supplémentaires n'interféreront pas avec la batterie.
Étape 2
Il y a un autre point important auquel il faut prêter attention. La batterie est 100% efficace à +27°C. Cependant, si la température ambiante est de -18°C, les performances de la batterie chutent à 40 %. A un tel moment, pour démarrer le moteur, il faut avoir plus de 2 fois plus d'énergie, par rapport à la température de + 27°C. Dans les climats plus froids, il y a un besoin de grosses batteries. De plus, lors du choix d'une batterie, vous devez faire attention à sa capacité. Il indique le temps en minutes au bout duquel la batterie délivre 25 ampères à + 27°C. Il existe quelques astuces pour utiliser la batterie.
Étape 3
Après 2-3 ans d'utilisation, il peut y avoir des problèmes avec la batterie. En hiver, à une température de -18°C, la batterie ne se charge pas bien en raison de l'augmentation de la résistance interne. Lors de courts trajets en hiver, l'énergie que la batterie dépense pour démarrer ne peut pas être compensée. Autrement dit, si la voiture démarre et que vous avez parcouru 200 mètres et noyé la voiture, le générateur n'a tout simplement pas le temps de reconstituer l'énergie dépensée pour le démarrage à froid. En conséquence, la batterie fonctionne pour l'usure, se décharge plus rapidement et tombe en panne.
Étape 4
Il vaut la peine d'examiner attentivement le bouchon de remplissage. Comme vous le savez, lors de la charge de la batterie, l'eau s'évapore de l'électrolyte et se décompose en oxygène et hydrogène lors de l'électrolyse. Pour que les gaz résultants s'évaporent, un trou spécial est pratiqué dans les bouchons. Dans les batteries bon marché, il y a un simple trou dans les fiches, et dans les batteries de meilleure qualité, quelque chose comme une valve est monté. La principale chose qui doit être décidée lors du choix d'une batterie est dans quelles conditions il est prévu de faire fonctionner la voiture et la batterie. Pour les hivers russes, il conviendra de choisir une batterie de plus grande capacité, et de ne pas oublier d'étudier les préconisations pour une voiture en particulier.
