Dans une voiture, chaque détail a sa propre signification et remplit un rôle précis. Et peu importe ce qu'ils disent, il n'y a pas de mécanismes principaux et secondaires. Avec une batterie déchargée, par exemple, le transport ne montrera aucun signe de "vie".
Batterie d'accumulateur
La batterie rechargeable est principalement nécessaire au démarrage du démarreur de la voiture et, par conséquent, au démarrage du moteur. De plus, il est conçu pour fournir de l'énergie électrique à divers consommateurs automobiles lorsque le moteur ne tourne pas. À son tour, lorsque le moteur tourne, le générateur charge la batterie.
Motifs de la décharge
Tout semble simple jusqu'à la banalité, mais de nombreux facteurs contribuent à la décharge de la batterie, et de nombreux propriétaires de voitures n'accordent tout simplement pas assez d'attention à certains d'entre eux. Mais même si le moteur tourne au ralenti, les consommateurs d'énergie allumés depuis longtemps affectent négativement sa charge. Dans ce cas, cela peut inclure le raccordement à la voiture d'autres consommateurs qui ne sont pas prévus par l'équipement standard, et un court-circuit dans le réseau électrique.
La qualité de la charge de la batterie est également affectée par les dysfonctionnements de l'équipement électrique de la voiture, dans lesquels la tension de charge du générateur diminue, le stationnement de longue durée avec une borne négative connectée (à partir de dix jours ou plus).
Types de batterie
Lorsque la batterie est déchargée, l'ordre des actions de "réanimation" sera légèrement différent selon le type de batterie installé sur le véhicule. Les batteries sont classées en réparables, nécessitant peu d'entretien et sans entretien. La première option est extrêmement rare, nous ne nous y attarderons donc pas. Les batteries à faible entretien nécessitent un appoint périodique d'eau distillée, et celles sans entretien sont conçues de manière à réduire au minimum la consommation d'eau et à ne pas avoir d'ouvertures spéciales pour une telle opération.
Vérification de la tension aux bornes de la batterie
La seule chose qui est initialement autorisée à faire avec n'importe quel type de batterie est de vérifier la tension avec une prise de charge, un multimètre ou un voltmètre. La tension aux bornes de la batterie avec une charge à cent pour cent doit être de 12, 6-12, 9 V. Des indicateurs plus petits indiquent sa décharge.
Vérification du niveau d'électrolyte et de sa densité
S'il y a une batterie à faible entretien, le propriétaire de la voiture doit vérifier le niveau d'électrolyte, sa densité et, si nécessaire, faire l'appoint avec de l'eau distillée.
Qu'est-ce qu'un électrolyte ? C'est un mélange d'acide sulfurique et d'eau distillée. L'évaporation de l'eau ne peut pas être empêchée, et elle se produit particulièrement intensément pendant les chaleurs estivales. Sur certains types de batteries, il y a des marques minimales et maximales, mais s'il n'y a pas de telles marques, vous devez alors vérifier que l'électrolyte recouvre complètement les plaques de la batterie. De plus, sa densité réduite indique souvent une décharge de la batterie.
Pour vérifier la densité de l'électrolyte, vous avez besoin d'un appareil aussi simple qu'un hydromètre. C'est un flacon en verre avec une poire et un flotteur. La densité est vérifiée dans tous les bancs de la batterie, après quoi les conclusions appropriées sont tirées. Normalement, les lectures devraient être de 1,25 à 1,29 g / cm3. Pour augmenter la densité de l'électrolyte, seule de l'eau distillée est ajoutée.
Certaines batteries ont un indicateur de charge spécial, il donne des lectures uniquement basées sur la densité de l'électrolyte, ce qui simplifie quelque peu la tâche. S'il est vert, aucune charge n'est requise, noir - la batterie est déchargée, blanc - déchargée ou usée.
Charger la batterie
Sur la base des résultats de toutes les opérations effectuées, vous pouvez procéder à la charge directe de la batterie. Pour ce faire, vous avez besoin d'un chargeur spécial. En règle générale, il n'est pas difficile à utiliser et entièrement automatique. Il ne reste plus qu'à ne pas oublier de prendre un certain nombre de mesures pour charger correctement la batterie. A savoir, retirez les bornes et ouvrez toutes les ouvertures.
La borne positive du chargeur est connectée en premier, puis la borne négative. Et seulement après cela, l'appareil est connecté au réseau. Lorsque la charge est terminée, la déconnexion est effectuée dans l'ordre inverse.
Il ne faut pas oublier que lors de la charge de la batterie, un mélange combustible d'oxygène et d'hydrogène est libéré. Par conséquent, la batterie ne doit en aucun cas être placée à proximité de sources d'incendie. La pièce doit être bien aérée.
Ce n'est pas le cas des batteries sans entretien. Ils diffèrent technologiquement de ceux nécessitant peu d'entretien non seulement en ce qu'ils n'ont pas de goulot de remplissage, mais aussi dans leur structure interne. Certains, comme ceux nécessitant peu d'entretien, fonctionnent grâce à un électrolyte liquide, dans certains il est contenu dans du polypropylène non tissé, et dans d'autres il est mélangé à de la poudre de silice et est un gel.
Une batterie sans entretien doit être chargée avec le plus grand soin, en suivant strictement les instructions. Si possible, le courant sur le chargeur est réglé à moins de 10 % de l'indicateur de capacité en Ah. Lorsque la batterie est complètement déchargée, il est préférable de n'utiliser que 1,5 à 2 A, car la libération rapide de gaz est lourde de conséquences.
