Près d'un demi-siècle s'est écoulé depuis que la première voiture équipée d'un système d'injection d'essence est sortie de la chaîne de montage. Aujourd'hui, il y a dix fois plus de telles machines que celles à carburateur. La possibilité de régler correctement le contact sur l'injecteur est utile à de nombreux automobilistes.
Nécessaire
- - PC avec programme installé pour le diagnostic des moteurs à injection;
- - testeur;
- - jeu de clés;
- - tournevis.
Instructions
Étape 1
L'injecteur de la voiture est contrôlé par l'électronique, qui est soumise à l'ordinateur de bord de la voiture. Surveiller la connexion des composants du système. Mettez le contact et massez et testez. À ce moment, la pompe électrique doit s'allumer et pomper de l'essence. Si cela ne se produit pas, vérifiez le bon fonctionnement du relais qui contrôle le fonctionnement de l'électropompe.
Étape 2
Si le témoin de dysfonctionnement à l'avant du véhicule clignote, effectuez un diagnostic. Pour vérifier, utilisez l'ordinateur de bord et un ordinateur personnel connecté à celui-ci avec le logiciel de profil installé. Examinez tous les paramètres de la voiture auxquels vous avez accès.
Étape 3
Procéder au démarrage du véhicule si aucun dysfonctionnement du moteur n'est détecté à ce stade. Vérifiez le dispositif d'accélérateur. Inspectez visuellement l'état du capteur TP et des fils. Mettre le contact, vérifier la tension du capteur et du réseau de bord avec un testeur. Vérifiez le degré d'ouverture du papillon.
Étape 4
Comparez vos résultats avec les références. N'oubliez pas que la tension normale du capteur est comprise entre 0,45 et 0,55 volts. La tension du réseau de bord doit être supérieure à douze volts et le degré d'ouverture du papillon ne doit pas dépasser un pour cent. Réglez l'actionneur d'accélérateur pour fermer complètement l'accélérateur.
Étape 5
Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur et répétez les mesures. Dans cette position, la tension du capteur doit être d'environ quatre volts et demi et le degré d'ouverture du papillon doit être d'au moins quatre-vingt-dix pour cent. Réglez la manette des gaz à pleine ouverture.
Étape 6
Débrancher le régulateur d'air auxiliaire. Réglez la manette des gaz à mi-hauteur pour l'alimentation en air lors du démarrage léger d'un moteur chaud. Réglez l'actionneur d'accélérateur pour fermer complètement le trou.
