La tenue de route et le confort dépendent directement de l'état technique de la suspension et des amortisseurs. Certes, pour effectuer des réparations, des connaissances en la matière et un certain outil seront nécessaires, sans lesquels il est impossible d'effectuer un remplacement.
Le remplacement des jambes de force avant sur la Priora n'est pas une tâche facile, mais tout le monde peut le faire. Certes, après la réparation, il est impératif de faire l'alignement des roues, sinon le caoutchouc s'usera de manière inégale. Où commencer? Et il est préférable de commencer par l'achat de toutes les pièces détachées afin de ne pas courir dans les magasins pendant le processus de réparation. Avec tout ce dont vous avez besoin à portée de main, le remplacement des jambes de force avant peut être effectué en quelques heures, voire moins.
Que faut-il pour la réparation ?
Voici une petite liste des pièces et outils dont vous aurez besoin:
• racks gauche et droit;
• deux anthères;
• deux pare-chocs;
• deux paliers d'appui;
• deux boulons supérieurs avec rondelle excentrique et écrous dessus;
• deux boulons inférieurs;
• un bidon de graisse pénétrante;
• extracteur de ressort;
• extracteur de pointe de tirant.
S'il manque quelque chose, assurez-vous de l'acheter. Il est préférable de tout faire en même temps, alors mettez-vous d'accord à l'avance sur l'effondrement des similitudes. Dans de nombreuses stations-service, cela se fait sur rendez-vous. Ne soyez pas paresseux, demandez à vos amis qui le fait efficacement, car le fonctionnement ultérieur de la voiture dépend de cette procédure.
Remplacement des racks sur le Priore
N'oubliez pas d'installer des cales de roue avant de retirer les roues avant. Quel côté est le plus pratique pour vous, commencez par cela. Donc, nous enlevons d'abord la roue, l'image entière s'ouvrira devant vous. Tout d'abord, nous retirons la goupille fendue de l'extrémité du tirant, dévissons l'écrou. Nous mettons l'extracteur et pressons soigneusement le doigt hors du trou de la fusée d'essieu.
Après vous être débarrassé des fringales, vous pouvez passer à autre chose. Retirez les deux boulons qui fixent la jambe de force au moyeu. Juste avant cela, écartez la durite de frein. Sous le capot, vous pouvez voir que le palier d'appui est fixé au corps avec trois écrous; dévissez-les hardiment. Tout, maintenant le rack sort librement de sa niche. Il ne reste plus qu'à le démonter.
Pour le démonter, serrez le ressort avec un extracteur et dévissez l'écrou de la tige. Le roulement doit être remplacé, il ne vous sera d'aucune utilité. Mais les rondelles métalliques et le ressort devront être installés sur un nouveau rack. Nous le prenons, déployons complètement la tige, mettons le ressort, puis la rondelle de butée. Ensuite, mettez le roulement, la rondelle, serrez. Utilisez une clé hexagonale pour empêcher la tige de tourner.
Ça y est, le montage est terminé, maintenant nous mettons le rack en place. Pour ce faire, nous le passons dans une niche, entrons dans les trous avec les goujons de roulement, puis serrez les écrous. Il est possible non pas jusqu'au bout, mais seulement de gagner de l'argent. Nous plaçons la partie inférieure du rack sur le moyeu et installons les boulons. Il devrait y avoir un boulon avec une rondelle excentrique sur le dessus. Nous étirons toutes les connexions filetées, mettons la tige de direction et le volant en place.
