Une fissure dans le pare-chocs peut non seulement gâcher votre humeur, mais aussi vous priver complètement de tout le plaisir de conduire: qui aime « faire étalage » du plastique fissuré ? À condition que la fissure ne soit pas trop grande et ne touche pas les fixations du pare-chocs, ce problème peut être résolu avec un fer à souder ordinaire.
Nécessaire
- - eau chaude
- - détergent
- - chiffon doux
- - fer à souder
- - du papier de verre à grain fin
- - quelques morceaux de plastique inutiles
Instructions
Étape 1
Nettoyez la fissure.
Utilisez de l'eau tiède, du savon et un chiffon pour enlever toute la saleté et la poussière de la surface du pare-chocs. Laver soigneusement: le succès de la réparation en dépend en grande partie. Laissez le pare-chocs sécher complètement après le lavage.
Étape 2
Soudez la fissure. Nous vous recommandons fortement de vous entraîner d'abord sur quelque chose d'inutile afin de ne pas ruiner votre pare-chocs par inexpérience. À l'aide de la pointe chaude d'un fer à souder, faites fondre les bords des deux morceaux de plastique et joignez-les en appuyant fermement l'un contre l'autre. Essayez de faire fondre le moins de matériau possible, sinon le joint deviendra trop épais et le plastique lui-même se déformera. Répétez cette opération plusieurs fois pour être sûr de vos capacités. Dès que tout commence à fonctionner, rendez-vous sur le pare-chocs proprement dit. Travaillez des bords du trou vers le milieu, en n'oubliant pas de presser les morceaux fondus de la pièce étroitement ensemble. Laissez la pièce refroidir après avoir terminé la réparation.
Étape 3
Terminez la couture. Maintenant, vous devez polir longuement et minutieusement la surface du pare-chocs avec du papier de verre à grain fin. Ne ménagez pas vos efforts et votre temps: vous ne faites pas de telles réparations tous les jours, et l'apparence de votre voiture mérite qu'on y consacre quelques heures. Si le joint est encore épais et grossier, prenez d'abord une peau avec un grain un peu plus gros. Au fur et à mesure que les irrégularités sont lissées, passez à du papier de verre plus lisse avec une fine couche abrasive.
Étape 4
Ceci termine la réparation du pare-chocs.
Si nécessaire, il peut être poncé sur toute la surface, puis lavé, séché, dégraissé, recouvert d'une couche ou de deux primaires et peint de la couleur dont vous avez besoin à l'aide d'un pistolet ou même d'une bombe aérosol. Le choix des matériaux et des outils dépend de votre budget, de votre patience et de votre dextérité.
