Le système de contrôle de traction électronique dans les voitures modernes est conçu pour assurer une conduite sûre. Comment ça marche?
Instructions
Étape 1
Le système de contrôle de traction automobile (PBS) sur différentes voitures peut être appelé différemment, par exemple, contrôle dynamique de stabilité (DTC) ou contrôle dynamique de stabilité (DSC). En tout cas, ils sont un seul et même système.
Étape 2
Son essence est la suivante - sur chaque roue de la voiture, il y a des capteurs qui déterminent la vitesse de sa rotation. Ces données sont utilisées par le PBS, qui surveille l'avancement de la vitesse de rotation de n'importe quelle roue par les autres. S'il y a une piste, l'ordinateur active l'un des nombreux programmes inclus dans le système. Le choix de l'action dépend de la situation, mais le plus souvent le système commence à freiner les roues pour améliorer leur adhérence.
Étape 3
Le PBS est autonome, c'est-à-dire qu'il fonctionne sans intervention du conducteur, répondant automatiquement aux lectures des capteurs et interférant avec le contrôle. Grâce au témoin lumineux, le conducteur peut surveiller le fonctionnement du système.
Étape 4
Les principales situations dans lesquelles ce système peut aider le conducteur à garder le contrôle de la voiture sont la présence de glace, de neige et de boue sur la route, ainsi que le démarrage en montée. Il fournit également un transfert de puissance presque complet aux roues à basse vitesse.
