Très souvent, la cause de l'ébullition et de la surchauffe du moteur est un liquide de refroidissement insuffisant. Et la raison de cela, à son tour, peut être la fuite formée dans le radiateur. Un tel radiateur doit être remplacé, mais cela ne peut pas toujours être fait rapidement. Pour éliminer temporairement la fuite, il existe plusieurs méthodes qui permettent de tenir sereinement jusqu'au moment du remplacement.
Nécessaire
- - compresseur;
- - mastic polymère;
- - colle époxy et fibre de verre;
- - fer à souder, soudure;
- - caoutchouc, pinces, vulcanisateur.
Instructions
Étape 1
Examinez le haut du radiateur. Des fuites apparaissent souvent à cet endroit et se forment à la suite d'une fissuration des pièces en plastique du radiateur, à proximité des points de fixation du diffuseur et du support qui supporte les câbles d'accélérateur. Une fissure suffisamment grande peut être « mise en évidence » par un pigment de couleur antigel. Si vous trouvez de tels endroits sur la surface du moteur, recherchez une fuite dans la pompe ou le joint du thermostat. S'il y a une odeur d'antigel dans l'habitacle et que les verres transpirent, inspectez le radiateur de chauffage. Si du liquide de refroidissement pénètre dans l'habitacle, il peut y avoir des fuites dans les tuyaux de radiateur et le robinet de chauffage.
Étape 2
Si une fuite de radiateur survient, mais qu'elle est difficile à détecter visuellement, armez-vous d'un compresseur. Retirez le radiateur et bouchez tous les trous sauf un. Connectez une pompe à ce port et abaissez le radiateur dans une baignoire d'eau. Après avoir allumé le compresseur, trouvez l'endroit de la fuite en regardant les bulles d'air.
Étape 3
Rappelez-vous le vieux conseil des chauffeurs expérimentés - traitez un radiateur qui fuit avec de la moutarde sèche en l'ajoutant au liquide de refroidissement. En fait, cette méthode présente un inconvénient important: la poudre de moutarde s'accumule en grumeaux et obstrue les tuyaux du système de refroidissement. Une méthode similaire, mais plus moderne, implique l'utilisation d'un scellant spécialisé. Achetez un mastic durcissant pour réparer les radiateurs et les systèmes de refroidissement.
Étape 4
La technologie est simple et abordable: ajoutez le produit dans le radiateur selon les instructions sur le bidon, démarrez le moteur et faites-le chauffer au ralenti. Toutes les fuites guériront d'elles-mêmes. Premier conseil: n'achetez pas de mastics en poudre. Le bon produit doit ressembler à une colle de papeterie avec une consistance uniforme. Conseil n°2: si la fuite détectée se situe sur les tuyaux du radiateur, avant de réparer, pressez-les avec un outil au dessus et en dessous de la fuite pour réduire les fissures. Cette méthode de réparation est effectuée sans retirer le radiateur, mais elle est inutile pour éliminer les grosses fissures et les fissures.
Étape 5
Couvrir le radiateur en aluminium. Pour ce faire, vidangez l'antigel du radiateur et retirez-le du véhicule. Rincer à l'eau claire à haute pression. Séchez soigneusement le radiateur et dégraissez la zone endommagée. Après cela, couvrez la fissure avec de la colle époxy (soudage à froid), séchez pendant 3 à 5 heures et réinstallez le radiateur. Pour une bonne adhérence, utilisez des adhésifs époxy à deux composants. Si la fuite est supérieure à 1 cm, appliquez un patch en fibre de verre et collez-le avec de la colle époxy. Assurez-vous de réaliser plusieurs couches de fibre de verre, en collant et en séchant séparément chaque couche. Chassez soigneusement les bulles d'air lors du collage.
Étape 6
Réparez le dissipateur thermique en cuivre en soudant ou en soudant. Pour le soudage, utilisez soit un fer à souder spécial d'une puissance d'au moins 250 W, soit un fer à souder en cuivre à haute capacité calorifique pouvant être chauffé au chalumeau. Pour cela, chauffez la surface du radiateur à réparer et appliquez dessus une couche de soudure en fusion. Cette méthode est assez laborieuse et compliquée, et n'est pas recommandée en l'absence d'expérience en brasage ou soudage.
Étape 7
Remplacez les tuyaux en caoutchouc qui fuient. S'il n'est pas possible de le faire, découpez un morceau de caoutchouc et fermez l'espace de perforation en le fixant avec une pince sur la fuite. Dans ce cas, n'utilisez pas de pinces de fabrication chinoise - elles ne fourniront pas la force de sertissage requise. Éliminez les grands espaces avec du caoutchouc humide et un vulcanisateur.
