En remplaçant les ressorts par des ressorts non standard, les automobilistes essaient principalement d'augmenter ou de diminuer la garde au sol ou la raideur des ressorts. L'un des moyens les plus simples d'abaisser la hauteur de caisse est de la raccourcir, c'est-à-dire entailler plusieurs tours du ressort standard. Pouvez-vous le faire vous-même?
Instructions
Étape 1
Avant de couper les ressorts du VAZ, vous devez penser aux conséquences. La raideur du ressort est inversement proportionnelle au nombre de spires actives. Lors de la coupe des bobines, vous modifierez non seulement la déformation du ressort, mais également sa longueur. Lorsque le ressort est raccourci d'un tour, la longueur diminue d'un pas de tour - 48, 22 mm, avec deux tours, respectivement, de 96, 44 mm. Avec une longueur de ressort libre de 434 mm, vous obtiendrez une longueur totale pour un ressort standard - 294 427 mm, pour une coupe par un tour - 260, 164 mm, pour deux tours - 255 901 mm. Dans ce cas, à partir d'un changement du nombre de tours, la rigidité du système augmente proportionnellement à leur enlèvement.
Étape 2
En raccourcissant le ressort de deux tours, vous augmentez sa rigidité de 33 % et réduisez également sa longueur sous charge de 13 %. Dans ce cas, la garde au sol diminuera de 40 %.
Étape 3
Lors du raccourcissement du ressort, ne vous fiez pas à une durée de vie comparable à celle du ressort standard en raison des contraintes accrues sur les spires restantes. Aussi, ne raccourcissez pas les ressorts usagés, mais achetez-en plutôt de nouveaux.
Étape 4
Appuyer l'extrémité coupée du ressort sur la coupelle du bras inférieur avec la suspension avant, l'essieu avec la suspension arrière, mais en aucun cas la soutenir dans la coupelle du corps. Si quelque chose arrive, changer le levier ou digérer une tasse est beaucoup plus facile que de réparer le corps.
Étape 5
Avec des amortisseurs standards, coupez calmement le ressort arrière d'un tour. Bien sûr, il y aura une légère précharge, mais le ressort ne tombera pas lorsque la roue sera complètement suspendue. Si vous coupez plus ou raccourcissez les ressorts, recherchez un amortisseur avec une tige plus courte ou déplacez son support en dessous à l'aide des supports appropriés.
Étape 6
Lors de la coupe du ressort, n'oubliez pas que le pas d'enroulement diminue vers la fin, formant une plate-forme de support. En coupant les virages, vous réduirez cette zone et augmenterez le stress sur la tasse. Pour s'assurer que le ressort coupé repose uniformément contre la coupelle, relâchez la dernière bobine. Pour ce faire, chauffez-le à 600 degrés et refroidissez à l'air. Suivez cette procédure avec un brûleur à gaz pour chauffer une seule extrémité du ressort. En faisant cela, soyez très prudent, car il y a une forte probabilité d'endommagement de la pièce.
