La densité de l'électrolyte versé dans la batterie dépend directement de la température. Plus le degré de son chauffage est faible, plus la densité de l'électrolyte est faible. Et plus le paramètre spécifié est bas, plus la capacité de la batterie est faible. Par conséquent, la réduction des pertes de chaleur de l'électrolyte permet de conserver l'énergie de charge de la batterie de démarrage.
Nécessaire
mousse polyuréthane - 1 cylindre
Instructions
Étape 1
Le démarrage du moteur par un matin glacial d'hiver est beaucoup plus facile si la batterie est retirée de la voiture la nuit et placée dans une pièce chaude. Dans les cas où une telle mesure n'a pas été prise par le propriétaire, et il a laissé la batterie pour passer la nuit dans la voiture, et le matin le démarreur n'avait pas assez d'énergie pour démarrer avec succès le moteur, il suffit de retirer la batterie de la voiture et plongez-le dans un récipient d'eau chaude. En une heure, une batterie apparemment extrêmement déchargée pourra libérer tellement d'énergie au démarreur qu'elle fera tourner le vilebrequin du moteur avec une force effrénée.
Étape 2
Les faits énumérés suggèrent que pour un fonctionnement réussi en hiver, la question de l'isolation de la batterie doit recevoir beaucoup plus d'attention qu'on ne le croit généralement.
Étape 3
La meilleure option pour l'isolation thermique de l'unité d'alimentation indiquée serait de recouvrir les parois de la prise de batterie avec de la mousse de polyuréthane, qui est vendue dans les magasins d'aérosols dans les quincailleries. Lors de l'application de mousse sur le fond et les parois d'une niche destinée à une batterie, il faut garder à l'esprit qu'en se solidifiant, le volume du produit chimique appliqué est multiplié par trois.
Étape 4
Après environ deux heures de temps, l'excès de mousse de polyuréthane solidifiée est coupé avec un couteau, après quoi la batterie prend sa place habituelle, et sur le dessus elle est fermée avec un couvercle en mousse. La création d'un tel "manteau" aidera à garder l'électrolyte dans la batterie au chaud pendant 8 à 10 heures. Cela vous permettra de démarrer le moteur de la voiture, quelle que soit la température ambiante.
