La courroie d'alternateur du véhicule doit toujours être en bon état. Le bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur et le fonctionnement normal des équipements électriques en dépendent. Il doit être inspecté périodiquement et, si nécessaire, modifié à temps.
Nécessaire
- - touche 19;
- - clé à molette 13;
- - clé à douille 13;
- - clé à douille 17;
- - clé à douille pour 8;
- - la graisse;
- - lubrifiant pénétrant.
Instructions
Étape 1
Placer le véhicule sur le fossé d'inspection. Bloquez les roues. Déposer l'élément de garde-boue moteur droit. Vérifier visuellement l'état de la courroie d'entraînement de l'alternateur. Appliquez-lui une force de 10 kgf exactement au milieu entre la poulie de vilebrequin du moteur et la poulie du générateur. Si vous trouvez des fissures, des traces d'usure et d'autres dommages sur la courroie, celle-ci doit être remplacée. Avec la bonne tension, il devrait se plier d'environ 8 mm. Si des anomalies sont constatées, ajustez la ceinture. Lorsqu'il est difficile d'évaluer la force appliquée par la main, utilisez un balancier ménager dont la graduation de l'échelle doit être d'au moins 10 kg. Si le réglage n'apporte pas de résultat positif, remplacez la courroie.
Étape 2
Retirez le réservoir de liquide lave-glace. Relâchez la tension sur la courroie d'entraînement de l'alternateur. Pour cela, prenez une clé plate de 19 et dévissez le contre-écrou du tendeur. Retirez la courroie de l'alternateur et des poulies de vilebrequin. Vérifier l'état du galet tendeur en le tournant. Lors du remplacement de la courroie d'entraînement de l'alternateur, assurez-vous de vérifier l'état du galet tendeur. Sa rotation doit être légère, sans bruit ni bourrage. Un rouleau défectueux doit être remplacé. Cela peut être fait sans même retirer le tendeur du moteur.
Étape 3
Démonter le mécanisme de tension. Pour ce faire, prenez une clé à ergot de 13 et dévissez les 2 boulons fixant la goupille de réglage. Retirez-le avec la pointe filetée et le support supérieur. Prenez une clé à douille de 13 et retirez le boulon de fixation inférieur du tendeur. Retirez-le avec le galet tendeur.
Étape 4
Retirez le couvercle de protection du rouleau en le soulevant avec un tournevis. Dévissez le boulon de montage du rouleau avec une clé à douille de 17. Démontez les pièces du mécanisme de tension, traitez les endroits endommagés par la corrosion avec une graisse pénétrante spéciale contenant un convertisseur de rouille. Lubrifier les filetages des goujons de réglage avec de la graisse. Remplacer les pièces défectueuses.
Étape 5
Installer le galet, assembler et mettre le tendeur dans l'ordre inverse. Mettre d'abord la courroie sur la poulie de vilebrequin puis sur la poulie d'alternateur. Ajustez la tension de la courroie. Pour ce faire, tournez la goupille de réglage avec une clé à douille 8. Dans le sens horaire augmente la tension, dans le sens antihoraire diminue.
