Les voitures particulières ont souvent des accidents mineurs. Le résultat de ces problèmes sont des rayures et des bosses sur l'aile avant. Réparer vous-même un véhicule réparable vous fera économiser de l'argent.
Nécessaire
- - cric;
- - rallonge carrée sur crémaillère;
- - marteau redresseur;
- - blocs de bois.
Instructions
Étape 1
Retirez la roue de l'aile endommagée. Placez un support sécurisé sous la prise jack. Ensuite, sous l'aile, placez un bloc adapté à côté de l'évidement pour le phare sur le raidisseur. Placez l'autre à l'arrière de l'aile, c'est-à-dire sur le bouclier avant de la carrosserie.
Étape 2
Placer le tube carré - rallonge sur la crémaillère. Ensuite, placez le cric entre les blocs et, en travaillant avec lui de la même manière que pour soulever une voiture, étirez le pli en élargissant l'aile de l'intérieur. La bosse va commencer à s'estomper sous nos yeux, une petite entaille ne restera que sur le bord inférieur de l'aile.
Étape 3
Tout en appliquant l'appui par l'avant, coupez ce nid de poule en tapotant légèrement avec un marteau à l'intérieur de l'aile. Ne desserrez pas le cric. Peut-être qu'une petite bulle restera au niveau de la ligne décorative en relief de l'aile. Pour le fixer, enroulez un morceau de bois autour d'un morceau de bois, placez-le exactement sous la ligne et frappez-le avec un marteau.
Étape 4
N'oubliez pas que si une nervure de raidissement tombe dans la zone de redressement, l'alignement doit commencer à partir de celle-ci. Redressez et faites tomber le raidisseur, ramenant la ligne à son état d'origine, puis procédez au redressement des autres sections.
Étape 5
Dès que vous avez terminé de redresser, ne vous précipitez pas pour desserrer le cric. Le fait est qu'en raison du manque d'élasticité, l'aile peut à nouveau se déformer. Pour éviter cela, à la fin du travail, tirez le vérin en quelques clics, maîtrisant cette élasticité causée par la déformation. Ensuite, enlevez-le.
Étape 6
Dans le cas de déformation considéré, la méthode de redressement en tant que telle n'a guère été utilisée: l'aile a été prolongée par un vérin et légèrement corrigée au niveau du bord. Tirer ne suffira pas à compenser le choc causé par un choc latéral sur l'aile. Un redressement est nécessaire, à l'aide duquel le "excès" de métal formé par l'étirement sera réparti sur un grand nombre de minuscules bosses.
Étape 7
Lors du redressement, n'oubliez pas de commencer par les bords de la bosse et de progresser vers le centre en une spirale effilée. Pour déterminer la zone où se termine la bosse, passez une lime à lisser transversalement dessus, puis frappez l'aile de l'intérieur à l'aide d'un marteau avec un nez pointu.
Étape 8
Commencez à niveler la bosse une fois le métal étiré, c'est-à-dire lorsque la lame de redressement commence à enlever le dessus des bosses sur toute la surface. Lors du nivellement avec une "scie" de redressement, n'ayez pas peur de percer le métal avec elle (l'épaisseur de l'aile est de 0,5 à 0,6 mm). Après avoir travaillé avec un chiffon, nivelez la surface avec de la soudure ou du mastic.
