Un changement brusque de régime moteur est probablement le problème le plus courant avec un moteur à combustion interne. Plusieurs raisons contribuent à ce problème. Regardons-les de plus près.
Après plusieurs années de fonctionnement de la voiture, un problème tel que des régimes flottants est souvent rencontré. Le moteur démarre normalement, mais au lieu d'une diminution progressive de la vitesse à mesure qu'il se réchauffe, la vitesse diminue fortement. Le chiffre d'affaires change brusquement dans la gamme de 1400-500. En réchauffant progressivement la voiture, ces « creux » disparaissent, le moteur se stabilisera jusqu'au prochain démarrage « à froid ». Mais avec le temps, cet effet s'intensifie.
La raison de tout cela est le capteur de température du moteur. La meilleure solution à ce problème est de le remplacer.
Souvent, le saut de vitesse dans les moteurs à injection électronique de carburant est dû à une fuite d'air anormale. Le fait est que ces moteurs ont une unité de contrôle (ordinateur). Sa tâche est de calculer la quantité d'air entrant dans les cylindres. Et aussi, tout en surveillant les états de plusieurs autres capteurs, ouvrez un moment les électrovannes de l'injecteur.
Lorsqu'un excès d'air entre, le capteur d'accélérateur signale qu'il ne devrait pas l'être. Et le capteur de température "dit" que le moteur a déjà quitté le mode de préchauffage et que le carburant doit être moins consommé. Du coup, l'ordinateur se met à « devenir fou », il ne sait plus où mettre cet air supplémentaire. A cause de quoi il y a des sauts de vitesse.
Dans les moteurs équipés de carburateurs, la raison de la vitesse flottante peut être un mauvais réglage de l'un des servomoteurs. Il ouvre et ferme le papillon des gaz à certaines occasions. Pour remédier à ce problème, il est nécessaire de dévisser les vis de réglage du servomoteur, dans lesquelles l'entraînement s'ébranle au rythme des surtensions.
Ce dysfonctionnement ne se produit que si vous avez vous-même essayé de régler quelque chose. Dans les moteurs diesel, la cause de cet effet (sauts de vitesse) est un grippage de l'aube mobile dans la pompe d'alimentation. Ceci est uniquement dû à l'eau présente dans le carburant, qui provoque la formation de rouille. Cela se produit généralement avec des machines qui sont restées inactives pendant longtemps.
