Une bougie cassée est le rêve terrible d'un automobiliste. En attendant, ce n'est pas du tout un motif de panique, mais, au contraire, d'action décisive. Dans la plupart des cas, vous pouvez résoudre le problème de vos propres mains, sans même vous rendre dans une station-service.
Le vissage des bougies doit être effectué avec le contrôle du couple de serrage et uniquement s'il existe une graisse à point de fusion élevé - graphite ou cuivre. Cela aidera à éviter un incident aussi désagréable qu'une bougie cassée. Si le problème est déjà arrivé, il existe plusieurs façons de se débarrasser de la bougie d'allumage dans la culasse.
Avec un embout Spline ou Torx
Le moyen le plus simple et le moins cher de dévisser une bougie cassée sur un VAZ est de sacrifier une chauve-souris frisée en forme d'astérisque. Pour retirer la bougie, vous avez besoin d'une douille Torx, Spline ou similaire de 12 mm. Il faut mettre une rallonge sur la batte et l'enfoncer de deux ou trois millimètres dans le col du clip coincé dans le bloc en quelques coups précis.
Il est préférable de pré-traiter la bougie avec un lubrifiant à action rapide ou de verser du kérosène dans la rainure du couvercle et de le laisser pendant une journée. Le dévissage d'une bougie cassée se fait avec une poignée à cliquet dans le sens antihoraire. Cette méthode convient aux bougies qui se sont cassées à cause du mariage, mais il est peu probable qu'elles puissent dévisser les bougies serrées.
Dévisser une bougie cassée avec un extracteur
La bougie peut être dévissé avec un extracteur spécial. Cet outil est un mélange d'une perceuse et d'un taraud à filetage à gauche. Il est spécialement conçu pour desserrer les boulons et goujons cassés.
L'extracteur est tourné à la main dans la cage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, une nouvelle introduction s'effectue à l'aide d'un bouton. Au bout de quelques tours, la jupe se détachera du clip, qui se coincera sur l'extracteur et ne vous permettra pas de continuer à visser. La jupe doit être retirée et la fraise réinsérée. Avec le temps, la force de vissage deviendra si importante que la bougie cèdera et se dévisse. L'utilisation de l'extracteur ne génère pas de copeaux pouvant pénétrer dans le cylindre et l'endommager.
Perçage et dévissage
Si les deux premières méthodes n'ont pas aidé, vous devrez retirer le couvre-culasse et percer un trou dans le support de bougie. Un manchon spécial du diamètre correspondant y est vissé, qui présente soit une encoche hexagonale, soit un filetage à l'intérieur. Cette opération ne doit pas être effectuée sur le moteur, car il existe un risque élevé de copeaux et de poussières métalliques entrant dans la zone de travail du cylindre.
Il est préférable d'emmener le couvre-culasse dans un atelier de tournage, où le trou et la pose du "tournevis" seront réalisés avec le plus de soin et de précision possible, sans endommager le filetage. Dans tous les cas, le démontage de la culasse peut constituer une excellente raison pour la réparation actuelle du mécanisme de distribution de gaz, du système de piston et du remplacement des joints.
